Es un cupé de dos puertas y con tapa para el maletero (no con portón), basado en el BMW Serie 1. Estará a la venta desde octubre de 2007, con dos motores Diesel y uno de gasolina. Más adelante, habrá un modelo descapotable basado en este cupé.

El BMW Serie 1 Coupé podrá comprarse desde octubre de 2007, con un motor de gasolina de 306 CV y con dos Diesel de hasta 204 CV. En 2008, BMW venderá un descapotable basado en este cupé.  

Según BMW, tendrá un precio aproximadamente 2.700 euros mayor al del Serie 1 de tres puertas. Por tanto, el Serie 1 Coupé más económico costará unos 31.400 euros.

Este cupé tiene dos puertas y cuatro plazas. Mide 4,36 m de longitud, 1,75 m de anchura y 1,42 m de altura. Respecto al Serie 1 de tres puertas, es 12 cm más largo; las otras dimensiones no cambian. El peso aumenta 10 kg de media.

No hay ningún modelo parecido a la venta en España. Puede ser una alternativa de algunos descapotables de techo rígido plegable (como el Opel Astra TwinTop y el Volkswagen Eos) y de algunos cupés (como Alfa Romeo Brera y el BMW Serie 3).

El motor de gasolina tiene seis cilindros, 3,0 l de cilindrada, dos turbocompresores colocados en paralelo y 306 CV de potencia máxima.

Los dos motores Diesel tienen cuatro cilindros y 2,0 l de cilindrada. El de 177 CV tiene un solo turbocompresor, mientras que el de 204 CV tiene dos (colocados en serie).

Con ambos motores, el Serie 1 Coupé tiene una relación entre prestaciones y consumo excelente. El 120d Coupé alcanza 228 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 s y tiene un consumo medio de tan sólo 4,8 l/100 km.

Como otros modelos de BMW, este cupé tiene algunas medidas para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Algunas de ellas son: dispositivo de parada y arranque automáticos, alternador que sólo se conecta en retención y frenado (en condiciones normales) y neumáticos de baja resistencia a la rodadura.